特朗普政府冻结燃油效率罚款 - 今日扒

新闻 2019-07-14 2 0
华盛顿(今日扒) - 特朗普政府周五晚些时候表示,它正在颁布最终规则,暂停2016年奥巴马政府的监管,规定汽车制造商未能达到燃油效率要求的罚款增加一倍以上。

国会在2015年命令联邦机构调整各种民事处罚以解释通货膨胀,作为回应,国家公路交通安全管理局(NHTSA)根据美国总统巴拉克·奥巴马颁布的规则最终提出新车和卡车每消耗0.1英里的燃油超过规定的标准,每公斤罚款1.5美元至5.5美元。

汽车制造商抗议这次加息,称这可能会使行业合规成本每年增加10亿美元。

在一组州和en之后vironmental集团提起诉讼,特朗普政府开始正式撤销奥巴马的规定,并于2018年首次提出冻结。[​​123]

在星期五晚些时候的一份声明中,NHTSA表示忠实地遵循国会的意图确保罚款率设定在法规规定的水平。

它补充说,它预计这一最终规则将显着减少未来工业和消费者的负担,每年高达10亿美元。

汽车制造商联盟,代表通用汽车公司(General Motors Co),大众汽车公司(Volkswagen AG),丰田汽车公司(Toyota Motor Corp),菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles NV)等的贸易集团曾表示可能会增加行业合规成本每年10亿美元。

周五晚些时候,Gloria Bergquist,该组织的发言人,赞扬了这一决定,称NHTSA的“自己的模型清楚地表明了这种戏剧性和不合理的惩罚性增加对汽车制造商,工人和最终消费者造成的重大经济损害。”

前任政府“失败了”考虑到可能造成的重大经济损失,“她补充道。

汽车制造商认为增加会大幅提高成本,因为它们也会提高用于满足要求的燃油经济性信用额度

2017年9月,包括纽约和加利福尼亚在内的三个环保组织和一些美国州起诉NHTSA,暂停奥巴马的规定。 去年,各州表示,“如果罚款不够高,汽车制造商缺乏重要的能力一些汽车制造商历来支付罚款而不是满足燃油效率要求 - 包括一些豪华汽车制造商,如印度塔塔汽车公司旗下的捷豹路虎和戴姆勒公司() 。

今年2月,菲亚特克莱斯勒告诉今日扒,由于未能满足2016年车型年的燃油经济性要求,它在2018年因美国民事罚款而支付了7700万美元。

菲亚特克莱斯勒对此决定表示欢迎。

该汽车制造商在周五晚些时候的一份声明中表示,“这使我们能够继续在美国的制造足迹和新技术方面继续我们的重大投资计划,以保持我们提高燃油效率的轨迹。”

环保团体敦促政府保留增加,不美国的燃油经济性罚款已经损失了近75%的原始价值,因为罚款只增加了一次 - 从1997年的5美元增加到5.50美元 - 超过40年。

此举是在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和环境保护局(Environmental Protection Agency)正在努力在未来几个月内完成对奥巴马政府2050年燃油效率要求的重写。

2018年8月,政府提议冻结燃油效率要求并剥夺加利福尼亚州制定自己的车辆排放规则的权利。

最终法规面临多年的法律斗争,可能使汽车制造商陷入未来排放和燃油效率要求的困境。

奥巴马时代的规则要求全船平均燃油效率为46.7英里到2026年加仑加仑,而特朗普政府的首选方案则为37加仑加仑。

上个月,17家主要汽车制造商敦促在奥巴马时代的标准之间进行“中途”妥协,要求每年减少约5%的排放量,以及特朗普提议

娱乐的建议。

今日扒在4月报道,官员们预计最终规则将包括每年燃油效率要求的小幅增加。

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