华尔街周末:运输股的挣扎将谨慎推向市场 - 今日扒

社会 2019-06-04 1 0
纽约(今日扒) - 加上对华尔街的担忧:飞机,火车和卡车运输公司的指数被认为是美国经济健康的重要股票晴雨表,正在挣扎。

道琼斯运输平均指数在5月份下跌10.2%,远低于道琼斯工业平均指数或标准普尔500指数。对于密切关注运输的分析师来说,这可能是一个迹象更深刻的市场压力。

周四晚些时候,美国总统唐纳德特朗普发誓要对来自墨西哥的所有货物征收关税,直到南部边境的非法移民流动停止,这些交通再次受到打击。

作为回应,道琼斯指数周五下跌1.9%,标准普尔500指数下跌1.3%。铁路运营商堪萨斯城Southern的大部分收入来自墨西哥,其股价下跌4.5%。

道琼斯指数运输在2019年开始强劲,总体上也是股票。但是,虽然标准普尔500指数在4月份创下历史新高,但道琼斯指数运输迄今未能收回去年9月的创纪录高峰。

现在,随着对美中贸易争端日益加剧的担忧,道琼斯指数的运输平均值比其9月14日的历史收盘价低约16%。

“我看到运输的表现确实让大市难以维持大幅上涨,”印第安纳州哈蒙德市Horizo​​n投资服务公司首席执行官查克•卡尔森说。

运输股票的疲软加剧了其他投资者的担忧,包括t美国与中国和其他国家的贸易战将损害全球经济,美国公司利润的预期回升是否会在今年晚些时候实现。

陶氏运输指数中的20只股票,包括达美航空等航空公司,联合太平洋公司等铁路运营商以及包裹递送公司联邦快递公司和联合包裹服务公司,均为“经济领先指标”。米勒塔巴克股票策略师马特马利说。

因此,根据马利的说法,他们的表现不佳是“表明即使在贸易谈判开始破裂之前美国经济增长也开始放缓。”

今年,作为市场从2018年末的潜水中反弹,运输指数于4月24日收于11,098.99,约为i的4%去年达到历史最高点。但到了本周,DJT已跌至10,000以下,这是Maley和其他策略师一直关注的技术支撑位。

据Refinitiv数据显示,近几个月来,道琼斯指数运输量自2012年以来第三次下跌至道琼斯工业指数以来的最低水平,这是股市挣扎的另一个迹象。

(图:运输滞后链接:tmsnrt.rs/2WBcByQ)。

运输和工业往往联系在一起,投资者遵循道氏理论,跟踪道指理论,追踪两个指数,以确定整个股市的趋势。

与交通工具一样,道琼斯工业指数尚未超过10月份创下的历史收盘价。工业界最近也加入了运输工具低于200天移动平均线的交易,是趋势的关键技术指标。

“从历史上看,市场上最好的是工业和运输都超过其长期趋势,但此时可能需要进一步整合,”Ned Davis的ETF策略师Will Geisdorf表示。研究在佛罗里达州威尼斯。

“如果没有运输方面的领导,市场将从这里挣得更高,”盖斯多夫说。

Baird分析师本·哈特福德(Ben Hartford)表示,交通运输类股的低迷表现主要源于一个原因:经济增长放缓。

在经济周期较晚的经济环境中,哈特福德说,“直到人们相信增长率将会下降并重新加速,一般股票和周期性敏感股票“往往落后于大盘。

在道琼斯运输公司中,航空公司,货运公司和包裹快递公司的股票通常表现落后于标准普尔500指数在2019年的9.8%涨幅。例如,今年UPS股价下跌4.7%,联合大陆控股公司股价下跌7.3%虽然JB Hunt Transport Services Inc下跌了8.5%。

但铁路股表现更好,即使周四的墨西哥关税威胁,联合太平洋2019年攀升20.7%,诺福克南方公司上涨30.5%。

据哈特福德称,铁路公司通过削减成本和其他方式证明了效率。他们也没有面临与Amazon.com公司整体业务相同程度的结构性威胁他说,这是一家交付和货运公司。

但即使是铁轨,体积测量也显示谨慎。例如,Cass Freight指数4月出货量下降3.2%,连续第五个月下降。与此同时,根据哈特福德的数据,到目前为止,与去年同期相比,美国第二季度的铁路运输量增长为负。

如果铁路库存动摇,那将击倒使得道琼斯指数从更显着的表现不佳的主要支柱。

“我将密切关注铁路数据最近的滚动数据是否令人失望,随后是铁路股票的滚动,”马利说。

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